Kamarád Petr kterému jsem tak nějak sestavoval (protože o stavbě se u tohoto éra mluvit nedá) 2,2m Carbon Z-Cuba, mě pozval jestli nechci přijet k nim do Hostomic.  
Že má nějaké informace k opravdu otravnému vibrování tohoto éra a že se vůbec bude tak nějak víkendově létat, opékat špekáčky, tahat větroně vlečnou a tak dále.  
 
Tož neváhal jsem, do svého sazometa jsem v sobotu naložil třímetrovku K3000, že v kopcích trošku pochytám nějakou tu zbývající termiku a abych se na ty špekáčky trochu rozhýbal, tak jsem si vzal i F3K celouhlíkovou Destiny.  
Při výběru rádia jsem chvilku váhal. Ale nakonec moje ruka šátralka sáhla po kufru s Taranisem-E, onou novou krásnou pultovkou. Říkal jsem si, že bude fajn vyzkoušet novou verzi firmwaru v akci. Bude stačit jen na místě přebindovat přijímače v modelech s novým rádiem, malina. Myslel jsem na a) ale nemyslel jsem na b), což se mi později vymstilo, jak si řekneme dále.  
 
Za hoďku jsem byl kolem poledne na místě jako první a tak jsem si lebedil, že si ještě před příjezdem domácích pilotů trochu ošahám místní vzduch. Zapnul jsem Taranise, vykuchal trochu otráveně přijímač X8R z K3000, na rádiu dal BIND a... a nic...!  
Druhý pokus, znovu a lépe? Prdlajs. Ani Ťuk! A v tom mi to docvaklo... Já jouda jsem si vzal nové rádio s posledním "EU diktát" firmwarem ve vysílacím modulu, ale v přijímačích jsem měl ještě předchozí firmware před touto změnou vynucenou Německem (moc jim vadí když si těch věcí můžeme nastavovat přehnaně moc, nejraději by nás měli pěkně zglajšachtované v jedné lajně, antény pěkně vpravo vztyč!). A to je věc neřešitelná na místě. Respektive řešitelná je. Přehrání firmwaru je se správnými udělátky záležitost na půl minuty a já ta udělátka mám. A s tabletem se to dá udělat i na Sněžce s prstem v nose a nemusí být vlastní. A já jsem ta fidlátka při odjezdu MĚL v ruce...! Ale říkal jsem si "proboha klíííd, zbytečně bych to sebou tahal... kdo by chtěl v Brdech na louce flashovat FrSky přijímače... "  
 
No já přece...! :)  
 
Takže jsem tam seděl na trávě pod krásnými mraky obklopen krásnými modely, na krku krásný vysílač a... a víte k čemu mi to bylo.. prostě dneska létat nebudu, no.. holt jsem vzal letadla na výlet, ve stylu "to je dost dědku, žes nás taky někam vyvez!"  
A pak jsem si uvědomil - mankote, vždyť v kufru od Taranise-E je přece úplně nový šestikanál, součást setu! Výýýýborně. Vytáhnul jsem z kufertenu přijímač, spároval s Taranisem-E a šup s tím do K3000. Sice mi nějaké kanály chyběly, ale tak budu létat bez klapek, no. Místa na přistání je tady, že by tu sednul i Albík a nemyslím model.  
 
A stala se VĚC...  
 
Možná víte, jak vždycky hučím do každého, že bez ohledu na značku je u nového přijímače, nebo u přijímače po ráně BEZPODMÍNEČNĚ nutné udělat range test, tedy test dosahu? Opravdu ho dělám poctivě, každý přijímač co mi projde rukama otestuju - úplně přinejhorším, když venku padají trakače, testem přes dvě železobetonové zdi. U přijímačů co mám pro někoho vždycky. U přijímačů svých skoro vždycky... ostatně, už ani nepamatuju, kdy jsem se setkal u FrSky s vadným přijímačem... před dvěma roky?  
 
No zkrátka jsem u toho JEDNOHO přijímače ten test dosahu neudělal. A děly se věci...  
 
Přijel Petr, pozdravili jsme se, Petr si začal skládat velkého Z-Cuba a já jsem dokončoval přípravy s K3000 před startem. Kousek jsem poodešel od aut, kde Petr skrčený skládal éro, namířil jsem K3000 proti mírnému větru, plný plyn a jedéééém - lehoučká třímetrovka se důstojně (je to nádherné éro!) rozjížděla se zvednutým nosem do vzduchu.  
 
A pak to šlo rychle...! Taranis-E krásným čistým sametovým ženským hlasem zahlásil rychlou dávkou "Nízký signál" "Kritický signál" "Telemetrie ztracena" a byl jsem víte kde... no já vám to řeknu, protože jsem tam fakt byl... v prdeli...!  
 
K3000 se v mírné levé zatáčce pod plným plynem (nijak zvlášť silného motoru, ale přece...) relativně pomalu stočila od louky směrem k autům a ke klečícímu Petrovi (Fail safe nastaven na Hold včetně motoru, no... kovářova kobyla...). Zařval jsem "NEŘÍDÍM!" a zoufale máchal páčkami - plyn dolů a výškovku k sobě. V ploché klesavé zatáčce pod plynem se K3000 pěkně rozjela. Křídla se pomalu ale jistě rozvlnila do flatru jaký jsem už opravdu dlouho neviděl a na svém éru o takovém rozpětí snad nikdy. A obloukovitá dráha rozjetého a rozvibrovaného éra vydávajícího nehezký zvuk se poměrně přesně protínala s Petrem a jeho autem...  
Ale při této zatáčce se model přiblížil mě, tedy vysílači a opravdu TĚSNĚ před "hitem" a Petrem se chytnul signál. Model vystřelil za mohutného průhybu lehkého třímetrového křídla nahoru (musím pochválit Petra Svobodu - K3000 je udělané opravdu BYTELNĚ! Nevěřil bych, že to nezatleská!) a plyn se stáhnul na nulu. K3000 se ve vzduchu pár metrů nade mnou skoro zastavila, ladně mě přeletěla... a pár metrů za mnou, naštěstí už směrem od kapot a hlav, zase ztratila signál... Už bez motoru, trochu na čuňu to zapíchla do louky. Rozpojila se křídla, škoda žádná. Akorát trochu popraskaná folie od flatteru. A zrovna na části kterou jsem stejně chtěl znovu potáhnout. Takže konec dobrý, všecko dobré.  
 
Jestli jste na začátku října 2015 slyšeli cca hodinu po poledni nadzvukový třesk, tak to nebyl Gripen, ale šutr co mi spadnul ze srdce.  
 
 
A ponaučení? Bude to zrovna ode mě znít divně, ale... dělejte si na novém přijímači test dosahu! Bez ohledu na značku! Setkal jsem se už s vadným přijímačem od Jeti, od Futaby, o Spektrumu VŮBEC nemluvím (a nemyslím oranžády). Na vlastní oči jsem viděl jak se Hitecu Auroře za letu "odpároval" přijímač. A u FrSky byl vadný ten jeden z cca třiceti čtyřiceti kusů co mi prošly rukama a který jsem jako jediný za dlouhu dobu nezkontroloval...  
 
 
A co dál? No ten den jsem dolétal. Ale žádná hrůza. Natočili jsme video se Z-Cubem jak vibruje, resp. nevibruje (kužel byl ta sviňa), potom jsem si natočil jak kluci s tímto érem tahali nahoru dvoumetrovou bublinovou Ka-8 od Parkzone a pak jsem si ještě natočil dvě krásné éra. A večer jsme si opekli špekáčky, pokecali o érech, paráda, klasika.  
 
 
Šak kukněte níže, snad se vám videjka budou líbit :)  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
(Pozn.:
Prosím, abyste případné připomínky a dotazy psali do komentářů pod tímto článkem, ať to máme hezky u sebe a můžeme případné otazníky řešit přímo u příslušného článku. Děkuji!)