Autor: RiMr
 
Málokteré letadlo mě tak potahalo jako Moray... Tato malá mrštná hrubě přemotorovaná stíhačka mě neustále sváděla k novým a novým záletům se svým 650W pohonem na 650g letové hmotnosti. Ale já jsem chtěl, leč éro nechtělo... Jak říkám ve videu, zálet a vůbec let bez rány byl na malou oslavu. Toto těžké letadlo by létalo krásně, kdyby... kdyby bylo postavené s podobnou grácií jako Multiplex Dogfighter nebo Razzor. Kdyby nemělo odtokovou hranu tlustou víc než "obrovský" Cularis. Kdyby tlustá výškovka neomezovala rozsah její účinnosti. Kdyby se model dal osadit akumulátorem do zamýšleného prostoru (nejde). Kdyby měl od začátku sklopnou vrtuli. Kdyby letěl rovně bez čtvrtinové výchylky křidélek (i bez motoru - o točivý moment nejde). Kdyby v návodu byla zmíněná doporučovaná velikost výchylek. A tak dále, ještě bych něco našel.  
 
Po mnoha neúspěšných a minimu úspěšných letů jsem chtěl po další ráně model už prostě zahodit. Ale nakonec mi to nedalo a ještě jsem mu dal další šanci. Ale vzal jsem to od podlahy!  
 
Silný a těžký motor jsem vymontoval - nic proti němu nemám a dobře poslouží spolu se 40A regem v jiném éru. Do čumáku jsem zalepil překližkovou motorovou přepážku, osadil jsem malou lehkou oběžku z HK 2205C 1400Kv, která mi dobře posloužila už v mnoha modelech. A místo 4článku 1,3Ah jsem použil malý lehký 3článek 1Ah. A ejhle, z 650g jsem byl najednou na nějakých 430g! A to už je SAKRA rozdíl!  
 
Bylo mi jasné, že to sotva poletí. Ale šlo mi o to, mít éro dostatečně lehké, aby mohlo letět i relativně pomalu a abych ho mohl vytrimovat a ověřit těžiště. A to se postupně podařilo...  
 
Teď už to lítá a můžu postupně zase zvyšovat výkon pohonné jednotky, protože éro už letí kam chci a případná rána nekončí takovou hrůzou jako když vážilo skor tři čtvrtě kila. Jak se ostatně přesvědčíte i v tomto videu :)  
 
To video totiž po spoustě kecání pokračuje krátkým letem, nečekaně brzy ukončeným ránou přímo na frňák. Ale tato rána byla "v pořádku". Nevadí mi, když letadlo spadne, když vím proč k tomu došlo a nejlépe když je to na ruce a ne na techniku. A tato rána byla na ruce a na můj risk, jestli ten zvrat dole vyberu nebo ne :) Vybral bych ho v pohodě, kdyby Moray nebyl taková mrcha a při každém aerodynamickém nepohodlí ochotně a hystericky nepadal do rychlých vrutů. V kombinaci se slaboučkým motorem to prostě nevyšlo.  
 
Ale žádná hrůza, už brzy půjde znovu a tentokrát už se silnějším motorem. Mám objednaný 130W 1650kv motor z HK. Znám ho a je osvědčený. Není to Axík, ale na tohle bohatě stačí. Ale teď mi došel elektrovětroň DragonFly, u kterého je přiložený 1600kv krásný dvacetosmičkový motůrek který v DragonFlyi určitě nepoužiju a myslím, že v Moray by se našel. Uvidíme...  
 
 
Závěr nad Moray? Lítá to. Ale je to sviňa! A s originálním pohonem radím zalétávat nad HODNĚ vysokým obilím, protože nespoléhejte na to, že na první pohled symetrický model poletí rovně. Ona to totiž vůbec nemusí být pravda!  
 
Ale teď už videjko...  
 
Poznámka k videu: pokud používáte Internet Explorer a místo videa vidíte pouze rámeček s křížkem v rohu nahoře, máte zastaralý Flash v IE, aktuální si stáhnete (pak nainstalujte a restartujte prohlížeč) na oficiálních stránkách Adobe
http://get.adobe.com/cz/flashplayer/?promoid=DAFYL
nebo použijte jiný prohlížeč jako Firefox, Operu, Chrome, Safari...
 
 
(Pozn.:
Prosím, abyste případné připomínky a dotazy psali do komentářů pod tímto článkem, ať to máme hezky u sebe a můžeme případné otazníky řešit přímo u příslušného článku. Děkuji!)